臺灣電子業(yè)南向的商機不斷在擴大，臺灣電路板協(xié)會(TPCA)也積極鎖定包括泰國、越南及印度等地商機進行分析，其中臺商PCB廠有較大投資金額的國家則屬泰國，包括了競國、敬鵬及泰鼎-KY，并以鎖定汽車板及消費電子用板生產(chǎn)。 

    對于上市PCB廠前進泰國爭取市場商機，TPCA指出，泰國2016年生產(chǎn)汽車約為200萬輛，約占東協(xié)國家生產(chǎn)50%，且泰國汽車零組件協(xié)會廠商名列家數(shù)超過1800家，該國汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整。 

    而從越南制造面優(yōu)勢分析，至2016年9月止，臺商在越南投資金額超過300億美元，占東協(xié)投資35%，為臺灣投資東協(xié)金額最大國家，且越南與歐盟之FTP于2018年生效，有利于制造業(yè)群聚與產(chǎn)品出口。 

    其中，敬鵬持股已達99.28%的泰國PCB廠Draco公司預計將于今年下半年正式從泰國股市下市，并將尋求在汽車板市場的擴大發(fā)展，敬鵬主管指出，設立于泰國Draco廠原為單、雙面板PCB廠，只生產(chǎn)少量供應汽車應用的PCB，而敬鵬今年對于Draco廠將投入更多資源用于改善人事、制程，未來將以生產(chǎn)2-8層的汽車板產(chǎn)品。 

    但相對也需要更時間的通過認證并加入其汽車板生產(chǎn)行列。 

    敬鵬主管說，一般而言，PCB廠從開始接洽到認證通過汽車板的生產(chǎn)，約需5-6年的時間，這是敬鵬對于泰國Draco廠今年開始加以整頓的長遠目標。 

    而競國泰國廠近期可望獲歐系客戶完成對該公司泰國廠完成認證，下半年下單量逐步放大，有助于今年下半年業(yè)績逐季成長。 

    競國原在臺灣及中國大陸昆山都有設廠，競國收購泰國廠加入營運，原即為投入汽車板而設立，目前月產(chǎn)能已擴增到每月105萬呎。 

    該公司泰國廠過去6年來一直處于虧損，主因產(chǎn)能利用偏低，伴隨積極投入開發(fā)汽車板市場新客戶，近期可望獲歐系客戶認證的重大突破，也可望扭轉(zhuǎn)其明年起的泰國廠營運走勢并出現(xiàn)轉(zhuǎn)盈的局面。 

    在泰鼎的部分，泰國二廠產(chǎn)能擴充案完成，產(chǎn)能已達到每月450萬呎；泰鼎PCB的應用最大宗為家庭應用，其次為通訊、計算機。 

    TPCA與工研院電光系統(tǒng)所(EOSL)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與趨勢研究中心(IEK)合作，將在22日舉辦「電子產(chǎn)業(yè)南向市場與投資環(huán)境座談會」。 

    并以泰國、越南、印度、印度尼西亞，除邀請IEK分析師進行四個國家的經(jīng)貿(mào)總覽。會中并有在當?shù)馗乓丫玫腜CB相當臺商與外商，針對各國的市場商機、產(chǎn)業(yè)鏈提出分析。 

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